Buschauffør: Realiteterne I Erhvervet I Vores Land

Indholdsfortegnelse:

Buschauffør: Realiteterne I Erhvervet I Vores Land
Buschauffør: Realiteterne I Erhvervet I Vores Land

Video: Buschauffør: Realiteterne I Erhvervet I Vores Land

Video: Buschauffør: Realiteterne I Erhvervet I Vores Land
Video: Med på job - buschauffør 2024, April
Anonim

Buschauffør - dette erhverv mister gradvist popularitet, men ikke fordi det er meget vanskeligt eller har nogle negative funktioner. Årsagen er virkeligheden i vores tid og den ret lave løn for dette hårde og ansvarlige arbejde.

Buschauffør: virkelighederne i erhvervet i vores land
Buschauffør: virkelighederne i erhvervet i vores land

Desværre bestræber ungdommen i dag sig ikke på at mestre erhvervet som en offentlig transportchauffør. Unge mennesker er langt fra romantik, og hvis de drømmer om at køre, så kun en personlig bil af et prestigefyldt mærke. Buschauffører er dem, der simpelthen ikke kan forestille sig selv uden køretøjer, køre fremragende, men ikke har fundet nogen anden brug for deres talent og ønsker.

Buschauffør - hvem er han

Men en buschauffør er først og fremmest en repræsentant for et lastbilfirma, dets ansigt og dets hovedkomponent. Det er chaufføren, der er ansvarlig for virksomhedens succes, dets omdømme. Derudover er han ansvarlig for passagerernes sikkerhed, servicekvaliteten, busens tekniske tilstand og rettidig levering af klienten.

Ved ansættelse udfordres chauffører ikke kun med hensyn til deres kørefærdigheder. Kandidaten til denne ledige stilling skal være en pæn, omgængelig, punktlig og obligatorisk person, være i stand til straks at reagere på kritiske situationer, yde førstehjælp, hvis det er nødvendigt. Derudover skal han kende køretøjets struktur, så i tilfælde af en busnedbrud langt fra bosættelsen skal du eliminere funktionsfejlen og fortsætte med at køre.

Funktioner af erhvervet i vores land

I Rusland er populariteten af en buschaufførs erhverv faldet i de seneste årtier. For at vende tilbage til sin popularisering har staten truffet foranstaltninger for at øge betalingen for dette hårde arbejde, men kravene til kandidater er blevet meget hårdere. Ud over professionelle færdigheder stilles der også krav til deres helbredstilstand, alder og køreoplevelse.

På trods af stigningen i lønninger forbliver mange chauffører ikke i erhvervet i lang tid, da de ved optagelse simpelthen ikke forstod den fulde kompleksitet af denne erhverv. Buschaufføren rejser sig tidligt om morgenen, for inden han går på linjen, er han forpligtet til at kontrollere transportens brugbarhed, gennemgå en lægeundersøgelse for alkoholforbrug, fastsætte blodtryksindikatorer og vurdere den generelle sundhedstilstand. Den mindste afvigelse i indikatorerne er årsagen til forbuddet mod at forlade ruten, og tegn på tilstedeværelse af alkohol i blodet kan også straffes med bøder og kan true med afskedigelse.

Det er vanskeligt for utrænede chauffører at udholde den vanskelige situation på vejene, og mange overvejer at sammenligne ansvar, træthed og uforholdsmæssigt stort beløb for buschaufføren. Ofte er årsagen til offentlig transportarbejderes afgang slid på det udstyr, som de er tvunget til at arbejde på.

Ikke desto mindre formåede regeringen på trods af al erhvervets kompleksitet og negative realitet at reducere procentdelen af personaleomsætningen i lastbilvirksomheder fra 25 til 14% og øge antallet af ansøgere til specialiserede colleges inden for dette område.

Anbefalede: