Enhver virksomhed er på en eller anden måde forbundet med godstransport. Levering af produkter til virksomhedens lager, levering af varer til kunder og exit-handel er de mest almindelige job, hvor chaufførens arbejde bruges. Og i hver af disse muligheder er der forskellige tilgange til behovet for at beregne førerens løn.
Instruktioner
Trin 1
Som regel, hvis et firma har sine egne chauffører, der er udarbejdet under arbejdskontrakter, er deres aflønning baseret på almindelig praksis: løn, muligheden for bonusser, sygefravær og feriebetalinger og udstedelse af ansvarlige penge til brændstof og smøremidler. Det er klart, at det er for dyrt, hvis arbejdet udføres dårligt. Derfor skifter mange virksomheder til det, der ofte kaldes outsourcing i erhvervslivet. For at sige det enkelt ansætter de chauffører med deres egne biler.
Trin 2
Der er tre mest almindelige måder at beregne lønnen til en lejet chauffør:
• Efter kilometertal;
• Med tiden;
• Fast sats. Kilometertal - den indikator, som betalingen ofte er bundet til. Hver kilometer af den tilbagelagte rute ganges med en fast sats, for eksempel med 10 rubler. Resultatet er summen af en tur.
Trin 3
I andre situationer er det mere bekvemt at beregne førerens løn ud fra de arbejdede timer. Denne metode er praktisk i en lille kilometertal. Det bruges ofte til transport inden for en by eller region. Hver times arbejdet time ganges også med en fast sats.
Trin 4
I tilfælde af at ruterne har været udviklet i lang tid, arbejder chaufførerne i god tro og er ikke interesseret i at strække rejsetiden, de ty til at fastsætte faste priser for hele ruten. Denne måde at beregne førerens løn på er som at arbejde for en løn. På samme tid bestemmes som regel ensartede priser på baggrund af de to fremgangsmåder beskrevet ovenfor. Også faste priser anvendes i international godstransport af lejede biler.
