Køb af en personbil er ikke synonymt med brugsretten. Før du kører, skal du have et kørekort ved hånden. I almindelige mennesker kaldes det rettigheder. Det er næppe lettere at blive ejer end at erhverve bilen selv. Tidligere skal du besøge en bilskole, en autodrome, flere kontorer og laboratorier i en poliklinik, en bank, en fotograf og endelig trafikpolitiet.
ABVGDeyka
Det første dokument, der skal modtages af en drømmende "styring" med et fuldt udbygget certifikat, er et certifikat for eksamen fra en autoriseret køreskole eller forberedende kurser. Du kan dog undvære dem - hvis du kun vil have kategorierne "A" og "B". De har lov til at studere uafhængigt og gratis. Imidlertid prøver de fleste potentielle chauffører ikke at afværge holdet og blive kadetter til køreskoler. Når alt kommer til alt er betalt træning fra professionelle instruktører dyrt. Inklusiv på motorveje.
Tilbage til fremtiden
Der er to kategorier af mennesker, der ønsker juridiske rettigheder. Den første er amatører-begyndere, den anden er dem, der allerede har modtaget dem før, men har tabt. Gå til anden runde, skal repræsentanter for kategori nummer to ikke glemme at præsentere deres tidligere ID og kort for trafikpolitiet. Og bilister, når de først er blevet straffet for beruselse, er i modsætning til blot "berøvet" forpligtet til også at fremlægge et certifikat, der bekræfter, at en narkolog har gennemført en yderligere undersøgelse og fraværet af medicinske kontraindikationer ved kørsel.
Vis dit pas
Blandt de dokumenter, der også er obligatoriske for Statens trafikinspektion, er der også et gyldigt pas med identitetsbevis og registrering med en hjemmeadresse. Så et forsøg på at invitere en anden, mere erfaren person til testen vil næppe gå ubemærket hen. Selvfølgelig er det nødvendigt at bringe trafikpolitiet ikke kun en erklæring om den etablerede form, men også personlige fotografier. Tidligere var der krævet fire matte fotografier, tre gange fire centimeter, til certificering. Den ene blev limet til lægeerklæringen, den anden på kørebogen, den tredje på undersøgelseskortet, og endelig gik den fjerde direkte til certifikatet. Men med fremkomsten af plastkort blev det muligt at blive fotograferet direkte i trafikpolitiet.
Læge, er jeg sund?
At få en ti-årig licens til at køre bil er tæt knyttet til ansøgerens helbred. Og derfor er en lægeerklæring også inkluderet på listen over dokumenter, uden hvilken du hverken kan få et certifikat eller ændre det eller endda starte klasser på autodromen. Kun en licenseret klinik kan udstede sådanne certifikater, som faktisk er en kommissionsudtalelse fra flere specialister.
Lægen, øjenlæge, øjenlæge, neuropatolog, kirurg, narkolog, psykiater og gynækolog (for kvinder) skal sætte deres underskrifter på lægekortet. Når du modtager et certifikat i tre år (hvis du er over 55 år og derefter i et år), skal du kontrollere, om det indeholder datoerne for udstedelse og udløb, og fortæl os, hvilke af de kørekategorier du agter at tage. I konklusionen skal det også angives, at du f.eks. Konstant bruger briller eller linser.
Penge penge …
Alt det ovenstående koster penge. Selvom det selvfølgelig ikke er så stort som dem, der bruges på at købe en bil. En anden udgiftspost for en bilist er statens pligt til eksamen og faktisk selve certifikatet. 400 rubler er et dokument lavet af papir, 800 - af plast.
For at modtage til gengæld for de mistede midlertidige rettigheder og senere en duplikat er det nødvendigt at bringe trafikpolitidokumenter svarende til dem, der blev bragt for at opnå et permanent certifikat. Den eneste forskel er, at du ikke behøver at tage eksamen igen. Hvis du ulovligt blev frataget dit certifikat i retten, og du med held appellerede denne beslutning, er trafikpolitiet forpligtet til at returnere originalen til dig og ønsker dig en god rejse!
