Har jeg brug for en knallert- eller scooterlicens? Ved første øjekast: et lavhastigheds køretøj er ret nemt at betjene - for 20 år siden var en knallert en uddannelse for teenagere, der kom ind i en verden af store mekanikere. På den anden side er den person, der kører denne motoriserede cykel, en trafikant. Og det bliver mere og mere vanskeligt at navigere i moderne russiske veje uden særlig træning.
Regler for alle
Alle trafikanter, også fodgængere, skal kende vejens regler. For at formidle denne viden til folk begynder de at give deres basale til børn, der allerede er fra børnehaven. På skoler fortsætter konsolideringen og udvidelsen af vitale adfærdsregler på vejene på en legende måde for eksempel gennem den russiske konkurrence "Safe Wheel". Teammedlemmer valgt fra klasser og skoler cykler på markerede asfaltområder, optjener point, vinder præmier. Det er nødvendigt. Disse begivenheder dækker dog kun en del af børnene, og sejre i spil giver ikke den juridiske og administrative ret til i det mindste at køre motorcykel. Forkerte regler. Proceduren for uddannelse af motorcyklister, proceduren for at opnå en licens er ikke meget forskellig fra uddannelsen af førere i kategori "B" -biler.
For at opnå et kørekort kategori "A" (motorcykel) skal du gennemgå teoretisk og praktisk træning i en køreskole i 6 uger og bestå eksamen. Ansøgere skal være mindst 16 år gamle.
Højrisikokøretøj
Spørgsmålet er naturligt: er der virkelig en så stor forskel mellem en motorcyklist og en knallertchauffør på en travl bygade med en begrænset hastighedsgrænse? Det ser ud til, at den eneste forskel mellem dem er, at man (motorcyklisten) kører i henhold til reglerne og i tilfælde af overtrædelse bærer administrativt ansvar. Den anden (scooter) kører så bekvemt for ham, mens han i så fald har ret, fordi han ikke bærer noget ansvar for sine handlinger. Tænk over det: i en tæt bystrøm blandt biler i alle forskellige klasser, en forvirret teenager uden grundlæggende viden om trafikregler! Man behøver kun at dukke op i krydset mellem en brandbil, en ambulance eller bare en vejboring, der stoler på et professionelt miljø - og en ulykke er uundgåelig. Og hvis vi også antager, at en mentalt utilstrækkelig chauffør sidder bag rattet på en knallert - trods alt, ingen udstedte ham tilladelse.
Mere end 30.000 knallerter importeres årligt til Rusland. Og ifølge statistikker sker næsten halvdelen af alle trafikulykker i dag på grund af fejlen fra førerne af disse køretøjer.
Isen er brudt
Præsidenten for Den Russiske Føderation underskrev en lov om indførelse af rettigheder til at køre knallerter, scootere, bibiks og lignende små køretøjer. I kørekortet er retten til at køre knallert markeret med bogstavet "M". Licensen kan fås fra en alder af 16 år efter eksamen og bestået eksamen. Det forventes, at der indføres andre yderligere kategorier.
