At arbejde i en taxa er ikke særlig rentabelt og ikke så sikkert. Selvfølgelig, når du har brug for at fodre din familie eller komme på dine egne fødder, behøver du ikke rigtig vælge. For nogle betyder arbejde på en bil kommunikation og hver dag en levende krone, men dybest set kommer de ikke fra et godt liv til taxa, fordi en taxachaufførs arbejde er forbundet med visse risici.
På nuværende tidspunkt er taxa meget roligere end for eksempel i de samme 90'ere, men der er nok hooligans og mentalt utilstrækkelige passagerer allerede nu.
Hvad skal man være bange for, når man arbejder i en taxa?
Det særegne ved taxachaufførens arbejde er, at han ud over chaufførens faglige viden og færdigheder skal være psykolog og forestille sig på forhånd, hvem han vil sætte i sin bil. Narkomaner, beruset ungdom, der kommer hjem fra en natklub, er ikke den mest rolige og lydhøre betingelse af normal menneskelig kommunikation. Og her er risikoen mere relateret til aften- og nat-taxier. Føreren har ikke noget forsvar. Uden grund til at hæve sin stemme eller skifte til personlige fornærmelser mod klienter, kan han ikke i henhold til de etiske regler.
Nogle taxier har et videokamera, der registrerer kvaliteten af chaufførens service til passagererne.
Det sikreste for en chauffør er at have en eller flere faste kunder, der har brug for en vogn. Efter sin type er en sådan førerhus mere som ikke at arbejde i en taxa, men snarere som en personlig chaufførs opgaver. Men desværre garanterer dette ikke en stabil indkomst. Og det er ret svært at finde en sådan klient.
Der er mange sådanne passagerer (og bare tilfældige hooligans), der sætter deres øjne på taxachaufførens kasseapparat. Dybest set inkluderer disse hjemløse, alkoholikere eller simpelthen utilstrækkelige teenagere.
Den anslåede "indtægt" er måske ikke engang for stor, men truslen mod sundhed og liv er betydelig.
Et par flere farer for taxachauffører
En anden fare, der venter taxachauffører, er tyveri af biler. Situationen er ubehagelig i alle tilfælde, især hvis bilen ikke er din egen eller købes på kredit. Derudover er det godt, hvis du kun skal slippe af sted med en lille forskrækkelse og tab af et køretøj. Værre, hvis du f.eks. Skal lide fysisk for denne bil, hvis du får alvorlige kvæstelser eller skader.
Statistikken over sådanne sager er sådan, at hooligans og flykaprere som regel findes i de første to til tre timer efter hændelsen. Men dette gør det ikke lettere for en taxachauffør. Da han sandsynligvis i løbet af rehabiliteringsperioden forbliver i live efter et røveri, vil han falde ud af sin arbejdsplan i lang tid og vil blive efterladt uden en indtægtskilde.
Arbejde gennem et afsendelsesfirma kan let sikre situationen med opkald. Dette er dog ikke særlig rentabelt for taxachaufførerne selv, da de bliver nødt til at betale en bestemt procentdel af deres indkomst for en forsendelses tjenester, og endda under hensyntagen til tankning og vedligeholdelse af bilen vil en person have en meget beskeden indkomst, som ikke er sådanne risici værd.
